Los scooters de los 80: Vespa Primavera vs Honda Scoopy

Por allá los años 80 se popularizó el uso de scooters en nuestras ciudades y grandes poblaciones.

El Scooter cuenta con un muy bajo consumo, apto para desplazarse hasta dos personas y con la incomparable comodidad de poder aparcar por doquier.

Fueron muchos los fabricantes, nacionales, como Derbi y extranjeros como Piaggio y Honda los que lanzaron sus propuestas, en este artículo te recopilamos algunas de estas maravillosas máquinas tanto de Piaggio como de Honda, en concreto la Honda Scoopy SH80 y la Vespa Primavera 75

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Honda VFR ¿la mejor Sport Turismo?

La preciosa Honda VFR 750 RC36 de color rojo que te muestro en la foto probablemente fue el sueño de muchos de mi generación.

Su potente y dulce motor V4, su basculante monobrazo, y su bonita línea te robaban el sueño y el corazón.

A decir verdad la Honda VFR no estrenaba un nuevo tipo de motos, pero casi, si bien su concepto fue algo titubeante pues primeramente se enfocó como una deportiva, ideada para pelear con las Suzuki y Yamaha de la época, pero la VFR acabó dejando algo de lado la búsqueda de esa deportividad extrema para elevar notablemente el concepto de las motocicletas consideradas del tipo Sport Turismo.

Su calidad, su fortaleza mecánica y su confort de marcha la elevaron por aquellos tiempos a la categoría de moto ideal para viajar, y realmente así lo era, todavía hoy, muchos años después se ven VFRs con más de 20 años circular por nuestras carreteras lo que nos dice que estos valores los conserva y los defiende gracias a su acertado concepto y su contrastada fiabilidad.

 

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Las motos de mi adolescencia Honda NSR y Yamaha TZR

¿Cuántos momentos dediqué en mi adolescencia a suspirar por tener una rápida Honda NSR 75 y cuantos otros por una flamante Yamaha TZR 80 con su reluciente Deltabox? Muchos, fueron muchos todos esos momentos, despierto y soñando, en el instituto, de camino a casa, el fin de semana, yo quería una.

Cuando escuchabas el rugir de una de estas dos bellas máquinas de dos tiempos te girabas raudo para verla pasar, admirabas todas y cada una de sus líneas, sus bellas líneas y te imaginabas libre, a lomos de cualquiera de ellas, disfrutando de la libertad.

Con este nostálgico artículo me estreno en este blog, aunque no es mi primer post si que lo es de forma digamos “formal”, me presento, yo soy Mark y os voy a hablar de motores, de gasolina, de competición que es lo que más me apasiona.

Así que si aún te emocionas al recordar alguno de estos dos pepinillos de mis o de nuestros tiempos mozos, continúa leyendo tras el salto.

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Los mejores detectores de radar para Android

Una multa de tráfico por pasar un poco más rápido de lo permitido por un radar puede crear una gran e indeseable inestabilidad en tu economía, más aún cuando esta sanción te sucede en vacaciones y la recibes a la vuelta, ya con el bolsillo bastante maltrecho.

Con este artículo sobre detectores o avisadores de radar no pretendemos que te tomes a la ligera las indicaciones de velocidad, al contrario, pero si que al menos te sirva para salvarte de algunas posibles sanciones producidas por pequeños descuidos en que conlleven multas por una excesiva velocidad. Evitar esos pequeños despistes que no conllevan  peligro alguno ni para ti ni para el resto de conductores. Y es que ya sabemos todos que muchos de estos radares han sido colocados con digamos “gran desacierto” por parte de las autoridades.

Seamos más claros y reivindicativos, muchos de los radares que tenemos en nuestra geografía són puramente recaudadores, colocados en zonas sin peligro, en bajadas, o en tramos donde inclusive es difícil mantenerse por debajo de esa velocidad sin tener que reducir marchas o frenar abusivamente de forma antiecológica.

Así que tras el salto vamos a comparar algunas apps antirradares para Android.

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¿Merece la pena el TomTom Rider?

Ante la pregunta de si merece la pena uno de los GPSs de moto con más renombre y más utilizado como es el TomTom Rider la respuesta es un rotundo, no, hoy en día ya no.

La relación calidad precio lo convierte en un dispositivo del todo prescindible, si que nos aportará ciertas cosas sobre soluciones habituales como la de usar el móvil como GPS, pero pagar más de 300 euros en el caso del modelo más básico, el TomTom Rider 40 por disfrutar de esos pequeños aportes, es para mi del todo injustificado. Prefiero utilizar mi propio teléfono o un teléfono móvil viejo o uno chino lowcost de esos que aguantan la lluvia y el polvo por poco más de 100 euros, con un soporte del tipo araña, un X-grid o una funda de cremallera.

Veamos porqué creo que hoy ya no merecen la penay porque no recomiendo este TomTom Rider tras el salto.

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