Retroprueba: Ducati Monster 696

En la foto una preciosa Ducati Monster en color rojo sobre un fondo en blanco y negro
Prueba de la Monster 696

Pommm pooommm poooommm poooonmmm pommm poooomese pulso, ese latido italiano que enamora.

Hay motos cómodas y suaves, motos fiables, motos agradecidas, motos rápidas y deportivas y luego están las Ducati.

Hace ya algún tiempo publiqué un artículo sobre la saga Monster de Ducati, ¿lo recuerdas? puedes leerlo >aquí< hoy me centro en una prueba dinámica sobre la que para mi es la moto más bonita de toda la saga Monster hasta la fecha, tal y como confesé ya en ese artículo anterior, esta no es otra que la Ducati Monster 696 que luce en ese inconfundiblemente intenso rojo Ducati en las fotos de por aquí al lado.

La 696 fue un modelo que vio por primera vez la luz por allá el 2008 y eso es hace nada más y nada menos que 10 años atrás.

Ahora bien… pese a que con 10 años a sus espaldas pueden resultar muchos a nivel estético, en la 696 no lo son, ni mucho menos, sus líneas son prácticamente tan actuales como cualquier otra Ducati Monster que puedas comprar hoy, los cambios en el diseño estético son mínimos y los mecánicos son también más bien pocos y es que este capricho de moto salía equipada hasta las cejas. Quizá es la ausencia de ABS y si me apuras los controles de tracción junto o los mapas de motor lo único que podamos echar en falta más de diez años después.

Durante la prueba, y mientras tomaba un delicioso café, también italiano, en un bar a escasos metros de mi compañera de escapadas escuché a dos chicos debatir sobre si esa Monster aparcada era el modelo del año pasado… o sea del 2017… o el del 2018 y es que esta pequeña 696 aguanta tan bien el paso de los años como casi ninguna otro moto de su categoría.

Su predecesora fue la Monster 695 con la que si se sufrió una auténtica revolución para llegar a la 696 y es que los cambios estéticos, mecánicos y funcionales sobre la anterior Monster 695,esta vez si que resultan numerosos, para empezar su nuevo faro, que abandona el faro totalmente redondo para pasar a ser un faro redondo pero bajo unas formas más modernas, la estética de ese faro se conserva hoy en día en las Ducati Monster actuales, nuevamente nada más y nada menos que una década después.

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Prueba Ducati SuperSport

La bella Ducati SuperSport podría ser la hermana pequeña de la Panigale también “pequeña”, es decir de la Panigale 959. Aunque realmente la SuperSport será más prima que hermana al tener un carácter bastante más dócil y un enfoque para un uso más normalizado que cualquier Panigale. Sin embargo su destacable estética, su bella estética le confiere esa imagen de una auténtica moto de carreras.

Podríamos afirmar y lo hacemos, que esta bella italiana pertenece a las denominadas motos del segmento “sport turismo”, un tipo de motos hoy algo extintas con las revolución y el éxito de las trails, las nakeds, y las que son más motos casi exclusivas de circuito como las comentadas Panigale.

Este denostado segmento del “sport turismo” cuenta en la actualidad con pocos modelos, aunque en la práctica no dejan de ser unas motos muy capaces y sobretodo versátiles ya que te permiten tanto salidas matutinas de fin de semana a almorzar por lejanos pueblos de montaña, como entrar en una tanda de circuito esporádicamente y dando totalmente la talla, hasta llevarte hasta el trabajo en tu día a día y porqué no… incluso plantearte realizar viajes de corto y medio alcance a lomos de la SuperSport.

La Ducati SuperSport es por tanto una moto que recupera cierta esencia perdida en cuanto a motos lógico-deportivas, unas motos que por allá los años 90-2005 disfrutaban de ser la más vendidas. Pero que quizá por pertenecer a ese segmento algo olvidado no es una moto que se vea rodando por las carreteras de nuestro bonito país.

En la prueba te muestro mi opinión, pero claro, cógela con pinzas pues a veces la ilusión o el amor por lo meramente estético deberá, incompresible e irremediablemente sobreponerse sobre mi análisis ya que confieso que peca de racional.

¿Vamos a ello?

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Comparativa de motos musculosas

Las muscle bike también denominadas en ocasiones big naked o cruisers, son unas motos con una más que interesante y no sólo puramente estética mezcla entre las motos custom y las naked. Una especie de engendro musculoso americano con líneas europeizadas, vaya, son bonitas de cajones.

Sus motores van al aire, eso se debe a su clara herencia naked y custom, son motores bien visibles, bonitos y generalmente son enormes bicilíndricos en V que cubican por encima de los 1.200 cc.

Motores capaces de entregar potencias astronómicas, por encima de los 100 cv. que son capaces de empujarte como auténticas posesas con su imponente par que puede superar holgadamente los 100 nM.

Estas bellas, obscuras y poderosas máquinas despiertan admiración por dondequiera que te pasees con ellas.

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La saga Ducati Monster

La firma de origen italiano Ducati es pura pasión, sus motores son especiales, su sistema de distribución es único, desmodrómico diría yo.

Desde luego la Ducati Monster y toda su estirpe no destilan la misma finura que las motos del sol naciente, la Ducati vibra, tienen un sonido que no es redondo, siempre con ciertos ecos mecánicos, su pulso es diferente, ¡ay! su pulso como enamora.

Una vez en marcha las Ducati parece que tengan carácter, mucho carácter, las Ducati son motos mucho más pasionales que las japonesas.

En definitiva, las Monster, son de raza latina, carácter italino, son 100% Ducati.

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