Novedades del Dakar 2019

Novedades del Dakar 2019

Aún faltan algunos días… aunque ya no tantos, el próximo día 6 de enero arrancarán los motores en la ciudad de Lima (Perú) para surcar el país hasta el día 17 del mismo mes.

Este es el primer Dakar después de que Marc Coma abandonase la organización del mismo, hasta el momento no han transcendido noticias más o menos creíbles sobre el porqué de la marcha de Coma del equipo organizador del Dakar, y eso que desde su abandono ya ha pasado casi un año.

Pensamientos sobre la organización y el devenir de su trazado a parte, seguro que tú ya tienes tus favoritos para este Dakar 2019, en motos, que es lo que a mi más me gusta, te pregunto si ¿crees que por fin Honda, y en especial nuestro Joan Barreda, conseguirá por fin arrebatarle el trono a la siempre presente KTM?

Nuestra simpática Laia Sanz repite, y yo me vuelvo a preguntar esperanzado si Laia conseguirá escalar esas escasas posiciones para conseguir un todavía mejor resultado, lo que jamás otra mujer ha conseguido, no se… algo así como entrar en el anhelado top 10 de pilotos del Dakar… ¡yo lo veo!

Aunque todo hay que decirlo, el nivel de los pilotos del Dakar, año tras año se incrementa, entrenamientos más largos y más enfocados a esta cita anual hacen que sea una dedicación prácticamente total que nos puede deparar a los aficionados unos días de seguimiento del rally a través de los medios, deleitándonos con imágenes, vídeos y resumen a cada final de etapa durante casi dos semanas.

Si quiere ponerte al dia del Dakar 2019 sigue leyendo!

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Carreras de motos igualitarias

Super Laia

Si bien este artículo sobre la igualdad de género en el deporte lo aplico a los deportes de motor, y en especial a las motos, bien podría aplicarse a cualquier otro deporte donde el mayor “esfuerzo mecánico” recae sobre una máquina y no sobre el deportista. O ¿por qué no? Aplicarlo a todos los deportes bajo un sistema que consiga establecer una igualdad de esfuerzo.

Entiendo, aunque no del todo, que sea más difícil conseguir la igualdad de género en deportes donde la cantidad de fuerza o resistencia física representen un elemento muy condicionante para optar a la victoria. Aunque bien podrían celebrarse competiciones de otra manera, me explico, para igualar la fuerza clasificar a los deportistas bajos distintas edades, pesaje y condición atlética de forma que compitan deportistas con una misma cantidad de fuerza o recurrir a un sistema de lastres para los más fuertes, tal y como ya se hace en algunos deportes para conseguir que las fuerzas de los participantes de un mismo evento se encuentre igualadas sin distinción de género alguno.

Imaginemos por ejemplo carreras de atletismo, quizá no del más alto nivel, para evitar el pensar en el recientemente retirado Bolt, atleta sobre el que no existe competidor posible a día de hoy, me refiero a carreras de menor nivel aunque federadas y de cierta importancia, donde puedan competir mezclados tanto hombres como mujeres porque se creen categorías concretas en las que compitan atletas de ambos géneros pero con una masa muscular parecida o un sistema de lastres que los iguale ¿no sería un deporte más igualitario? ¡Sí! y sería maravilloso poder compartir podio sin distinción de género, independientemente de todo lo demás.

Y es que con deportes como los rallies, la Fórmula 1, campeonatos de Motocross, de Enduro, de motos deportivas, de motos de agua, de lanchas, de avionetas, etc deberían ponerse las pilas para eliminar la distinción de género mañana mismo, el resto de deportes… en cuestión de poco más, pero con deportes de motor lo tenemos bien fácil.

Si piensas que el futuro será así, sigue leyendo

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Valentino contra Marc (Argentina 2018)

En Termas de Río Hondo (Argentina) se ha celebrado la segunda carrera del Mundial de MotoGP de esta temporada 2018, el ganador ha sido Cal Crutchlow con su Honda no oficial del equipo Team LCR, seguido por un impresionante Johann Zarco del Monster Yamaha Tech 3 que con su Yamaha no oficial está cosechando mejores resultados que los pilotos oficiales Maverick Viñales y Valentino Rossi desde mediados del año pasado, por último Alex Rins piloto oficial de Suzuki.

Todos ellos han conformado un cajón nada habitual, el ¿por qué? de un podio tan atípico, pues por muchos y diferentes motivos, aunque el más obvio no es otro que estos grandes pilotos pilotaron a un nivel superior al del resto de pilotos de la parrilla.

Si bien el motivo de este artículo no es comentar dicha carrera, para ello dispones de otros muchos medios donde encontrarás un detallado el avance de la carrera, en tiroriro.com lo que queremos tratar es uno de los hechos secundarios que finalmente ha resultado ser de los más relevantes de esta carrera y este es la revalidad feroz que reaviva el piloto con más victorias de la historia en MotoGP, Valentino Rossi y Marc Márquez el actual mejor piloto de la parrilla, le pese a quien le pese.

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Las salvadas de Marc Márquez

Por fin Marc Márquez aka MM93* consigue su cuarto título de MotoGP, aunque a decir verdad no es que le suela costar revalidar el título pues si ha participado durante 5 años se ha llevado 4 veces este ansiado título. Siendo tan sólo un Jorge Lorenzo inspirado y con una moto muy superior, la Yamaha de 2015, al menos yo lo veo así desde mi punto de vista, logró arrebatarle el cetro en ese mismo año.

Este año su contrincante ha sido un tipo que me cae especialmente simpático por su discrección y su excelente pilotaje, el italiano Andrea Dovizioso (23 Marzo 1986, Forlimpopoli, Italia) que casi de forma sigilosa ha llevado la Ducati a casi lo más alto, hemos tenido que esperar hasta la última carrera en Cheste para coronar al sonriente Marc.

Volviendo al título y tema del artículo, las salvadas de Marc, también durante este año Marquez ha realizado innumerables salvadas, alguna de ellas imposibles. ¿Pero que es una salvada? Una salvada en moto es aquella acción casi cirquense que hace que la moto recupere su verticalidad cuando ya nos vemos en el suelo, en el caso de Marc antes de darse de bruces contra el suelo logra recuperar la moto de forma “insalvable”. Sigue leyendo para conocer sus salvadas más espectaculares del dorsal 93 del Honda Racing Competition.

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Top 5 pilotos de moto del Dakar

Hoy os traigo un breve resumen con el top 5 de pilotos del Dakar 2018, este top 5 lo redacto con dos meses de antelación antes de la celebración del evento en cuestión, así que una vez sobre la marcha este top 5 en la realidad puede verse alterado, los motivos, desde fichajes de última hora a lesiones, retiradas ¿quién sabe?

No es un artículo sobre mis preferencias en cuanto a pilotos, pues para mis son de mi máxima admiración todos y cada uno de ellos. Y no me refiero únicamente a este top 5 o la élite de los mejores 25 o 50 pilotos sino a cualquier piloto que se atreva a afrontar un Dakar, especialmente los pilotos de abajo, los desconocidos y que no aparecen en prensa. De ellos nos llegan escasas noticias y acaso sabemos que llegan a meta cuando otros ya salen, son pilotos que apenas cuentan con presupuesto y que a veces les supone tener que hipotecar sus casas y bienes para poder participar en la aventura de su vida.

Pero en este artículo el top de pilotos del Dakar, creo que son la élite por méritos propios. son pilotos que podrás ver en este próximo Dakar 2018. En el enfoque de este artículo huyo expresamente de ofrecer la vida en verso y todos los datos de forma exhaustiva sobre sus triunfos, retos e historia, esto es tiroriro.com y somos diferentes aquí más que sus títulos quiero medir y comparar entre ellos su popularidad en el mundo, reflejando su repercusión en redes sociales, con datos recogidos a finales de octubre de 2017.

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