Yamaha RD350 la viuda negra

He titulado este artículo como “Yamaha RD350 la viuda negra” aunque por estas latitudes también la llamábamos la matapijos, y alguno de mis amigos moteros me ha contado que en otros países también la denominadan la viuda blanca o la mata hombres.

Si una moto acredita uno o más nombres propios populares, más allá del propio con el que es bautizado po la marca, es porque se ha convertido en un modelo muy importante.

Hablamos sin duda alguna de la formidable e inigualable Yamaha RD350, lanzada en 1974, para convertirse en uno de los más grandes iconos deportivos radicales de la época. Una naked de dos tiempos y 350 c.c. con un coraje muy por encima del resto, una apuesta arriesgada, una moto difícil de pilotar pero en su época, deportiva como ninguna.

Empezamos desgranando su nombre, precedido por el nombre del fabricante y seguido por las siglas RD siglas que provienen de la frase “Race Developed” que en nuestro idioma significa “Desarrollada para carreras” y con mucha razón pues era una moto que parecía sacada de un circuito.

La Yamaha RD 350 fue fabricada únicamente en dos colores, blanco y negro, ambas siempre con motivos en color rojo. La versión inicial era naked, con el foco redondo, si bien más tarde apareció una versión carenada que incluía un foco rectangular.

Su motor, era un motor en mayúsculas, un bravo corazón compuesto por dos cilindros paralelos de, y ahí está la gracia, dos tiempos. Contaba con refrigeración líquida y entregaba toda su potencia con una rabia inusitada. Entregaba en las últimas revisiones del modelo hasta 63 cv. a 9.000 rpm. una auténtica pasada para un motor de tan sólo 350 c.c. de serie. Se alimentaba por dos carburadores Mikuni de 28 mm

Era capaz de alcanzar los 200 Km/h. gracias a su caja de cambios de seis velocidades, algunas RD350 de las primeras versiones equiparon un caja de cambios más primitiva con tan sólo 5 velocidades y un motor con menos prestaciones, entregando tan sólo 39 cv. y quedándose en unos también respetables 169 Km/h.

La Yamaha RD 350 contaba con un dinamismo salvaje que le proporcionaba su robusto chasis tubular de doble cuna y su parte ciclo, avanzada para su época, calzaba dos llantas de radios de 18″ acabadas en un llamativo color rojo con un neumático delantero en medidas de 90/90 y un trasero de 110/80. Para detener a este monstruo disponía de un potente equipo de frenos con dos discos de frenos de 267 mm. y pinza de doble pistón mientras que en el eje delantero contaba con un disco de freno también de 267 mm. pero con pistón simple. Su peso era de tan sólo 143 Kg. a los que debías añadirle los 15 litros de depósito.

Los escapes, que eran dos, uno a cada lado de la moto contaban con el sistema YPVS de Yamaha. Este sistema que se denomina también sistema de válvula de potencia incidía variando la apertura del escap en función del rango de revoluciones del motor con el fin de maximizar el rendimiento.

Hoy con suerte puedes encontrar alguna Yamaha RD350 de segunda mano pero prepara no menos de 3.500 euros y menos de 40.000 Km. y realmente no hay muchas.