La historia del Fiat 500

Te traigo la historia de un coche genuinamente icónico el Fiat 500

El Fiat 500 original, más o menos tal y como lo conocemos y recordamos aquellos que lo vieron en los años 70, fue un vehículos vio la luz por allá un lejano año 1.957 siendo su predecesor el Fiat 500 actual que podemos por doquier en nuestras calles.

El nombre con el que fue concebido originalmente fue Nuova 500 para luego sustituir ese «Nuova» por el nombre del fabricante, Fiat.

La historia del Fiat 500

El Fiat 500 es uno de esos pocos coches que ha llegado hasta la actualidad sabiendo conservar ese aroma de antaño, a la par que incorporaba las innovaciones tecnológicas y de seguridad que se han ido sucediendo es estos más de 60 años desde su lanzamiento.

La Fiat

La empresa que creó el Fiat 500 fue fundada en 1.899 en la ciudad italiana de Turín, donde todo hay que decirlo, he comido los mejores helados del mundo. 😉

Claro que puede que te estés preguntando que significa eso de «Fiat» y que pienses, equivocadamente, que se trata de una refinada palabra italiana, pero no, es un acrónimo.

Fiat son unas siglas, y significa Fabbrica Italiana Automobili Torino, si quieres te lo traduzco del italiano, por aquello de no hacerte pensar.

Los padres del Fiat 500

Los padres fueron varios, desde los políticos que solicitaron un coche para el pueblo, a los senadores que hablaron con Fiat, y a los diseñadores que idearon el Fiat 500.

Entre los primeros destaca Benito Mussolini, sí, el dictador italiano, quien en 1930 pidió a su senador Giaovanni Agnelli que consiguiese un vehículo económico para el pueblo. Una idea que posteriormente fue copiada por otro dictador, Hitler con su Wolkswagen.

Entre los diseñadores, tenemos dos grandes nombre, el padre original y diseñador del Fiat 500, Dante Giacosa, otro Dante, otro genio, como un tal Alighieri y posteriormente en 2007 Roberto Giolito.

El creador del Fiat 500: Dante Giacosa

Dante Giacosa fue un ingeniero y diseñador italiano nacido en Roma en 1905. Murió en Turín en 1996. Además del coche homenajeado en este artículo es también el padre del Fiat 600, Fiat 1100, Fiat 1800/2100, Fiat 850, Fiat 126, 128 y 125.

Posteriormente, ya en 2007 y tras la muerte de Giacosa, el encargo de re-introducir el concepto y las líneas del Fiat 500 en el mercado recae sobre otro italiano Roberto Giolito.

El rediseño de un clásico, el Fiat 500

Giolito tomó las líneas del propotipo que se diseñó en el año 2004 denominado Fiat Trepiùno y dibujó un coche precioso, totalmente inspirado en el modelo original del quien recoge toda su bella esencia.

El Fiat 500 un pequeño utilitario

Cotas y medidas de Fiat 500 original

En su diseño, tanto exterior como interior las premisas del Fiat 500 son las de conseguir coche utilitario, urbano, económico y con ajustados consumos.

Todas esas directrices fueron claves para dar con este pequeño vehículo que fue capaz de hacer viajar por el mundo a muchas familias.

La producción del Fiat 500

El Fiat 500 sale, tal y como os he contado anteriormente, del deseo de Benito Mussolini, cuando pidió que se diseñase un vehículo económico, que nos superase las 5.000 liras italianas para que la ciudadanía italiana pueda motorizarse.

El encargo del dictador italiano llegó a la empresa Fiat, fabricante que confió en el ingeniero Dante Giacosa para diseñar y lanzar el primer prototipo, que denominaron 500 Tutto Avanti.

Cuando comenzó su fabricación en masa, el precio excedió el idealizado por Mussolini, costando 8.900 liras. El Fiat 500 estuvo en producción desde su año de lanzamiento 1936 hasta 1997. Entre esas dos fechas se lanzaron varias versiones, siendo la más famosa la de 1957.

En total y hasta 1971, se vendieron cerca de 4 millones de Fiat 500, una cifra estupenda para la fecha.

Posteriormente, el 2007 Fiat recuperó el emblemático concepto del Fiat 500 original para traerlo nuevamente al mercado.

El predecesor del Fiat 500

Sin embargo y pese a las diferencias visuales, el Topolino es realmente el predecesor de este icónico vehículo.

El Fiat 500 Topolino se creó en el año 1936 y estuvo en producción hasta casi 20 años después, siendo en 1955 cuando dejó de producirse el Fiat Topolino en las fábricas de Fiat.

Dos años más tarde, en 1957 nació el Fiat 500 tal y como lo recordamos ahora.

El predecesor del Fiat 500, el Topolino

El nombre con el que fue concebido originalmente fue Nuova 500, para diferenciarse del ya existente Fiat 500 Topolino, un coche que poco o nada tiene que ver con el Fiat 500 a nivel de líneas de diseño, ya que recuerda más a un Citroën 2Cv que al Fiat 500 icónico que todos recordamos, y a nivel físico, ya que el Topolino era de 4 plazas mientras que el Nuova 500 era de dos.

Los modelos de Fiat 500

Fiat 500 en el año 1957

Tras el Topolino, se lanza un concepto totalmente diferente, más pequeño, con tan sólo dos plazas y más moderno, con el nombre de Fiat Nuova 500. Se trataba de un coche con una velocidad máxima de 85 Km/h.

Para ello el Nuova 500 contaba con un motor de 2 cilindros en línea que sumaban 479 cc, alimentados por carburador y dos válvulas por cilindro, capaz de rendir 13 cv. sobre las 4.000 rpm.

La tracción era sobre las ruedas traseras. El motor iba emplazado en la parte trasera, donde siguió hasta el modelo de 2007 donde el motor pasó a emplazarse en la parte delantera.

Durante el mismo año 1957 se mejoran las prestaciones y se reduce el precio del original, lanzando ahora dos versiones, El Fiat Nuova Estándar y el Fiat Nuova Económico

Ambos son casi idénticos al Nuova original pero con 15 cv de potencia y 90Km/h de velocidad máxima. Se diferencia en su precio y en los acabado, el económico prescindia de los acabados cromados del modelo estándar.

Fiat 500 en el año 1958

Fiat 500 Sport

El Fiat 500 Sport llega al mercado. Una versión con muchos cambios mecánicos, que se muestran en una potencia que se eleva más allá de los 20 cv consiguiendo 21,5 cv con los que es capaz de franquear los soñados 100 Km/h gracias a su velocidad punta de 105 Km/h.

En el diseño se introduce una línea deportiva roja que posteriormente será una seña de identidad en los 500 más deportivos. Los firmados por Abarth.

Fiat 500 en el año 1959 hasta 1971

Aparecen los Fiat 500 transformable y Fiat 500 con techo solar. Ambos consiguen la homologación para cuatro plazas.

Fiat 500 en el año 1964 – 1971

Abarth 695 SS.

El señor Carlo Abarth toma como base el Fiat 500 para lanzar el precioso Fiat Abarth 695 SS. un deportivo que hacia rendir al motor sobredimensionado de 689,5 cc hasta los 38 cv, desarrollando una velocidad de nada más y nada menos 140 Km/h.

El motor, ubicado en la parte trasera, como el resto de modelos Fiat 500 hasta 1971, destacaba porque para su correcto funcionamiento debía de circular con la puerta trasera abierta para facilitar su ventilación y mejorar su agarre en curvas, como si se tratase de un moderno alerón.

Al Abart 695 SS se mantuvo en producción hasta 1971, momento en que el Fiat 500 dejó producirse hasta el año 2007 cuando se relanza el concepto con el Fiat 500 que conocemos en la actualidad.

Fiat 500 en el año 2007

Vuelve el mito.

La Zaga del Fiat 500 Lounge

Y lo hace bajo diferentes acabados, desde el normal, pasando por el Lounge, con techo solar, o el cabrio, del que te muestro una imagen aquí abajo con su capota de tela puesta.

El Fiat 500 C de 2007

Además de los modelos Fiat, aparecen numerosos Abarth en el mercado, vehículos con la misma carrocería que el Fiat 500 pero con unos motores sobrepotenciados gracias a la inclusión de potentes turbocompresores que llegan a superar la barrera de los 200 cv con el Abarth 500 EVOX.

Abarth 500 EVOX

Los motes del Fiat 500

Por tratarse de un modelo icónico a la par que económico, el Fiat 500 ha cosechado varios motes a lo largo y ando del mundo.

Así que como curiosidad te diré que además del típico «quinientos», en Italia lo llaman cariñosamente el Cinquino, mientras que en Colombia lo llaman el Topolino. En Chile, el Fito, y en España el Seiscientos, modelo que salió en nuestro país con la marca Seat en lugar de Fiat.

Modelo más bonito de Fiat 500

Aunque esto es una opinión personal, creo alguien debería de pronunciarse sobre cual de todos lo modelos de Fiat 500 que han aparecido es el más bello. Aunque todos lo sean, siempre hay uno por el demostrar esa debilidad que nos hace tan humanos, incluso cuando hablamos, o mejor dicho, escribimos, sobre coches.

Cierto es que no conozco a nada ni a nadie con un mínimo de sensatez al que el Fiat 500 le deje indiferente. El Fiat 500 es un coche que gusta a casi todo el mundo, si bien existen los pesados que lo tildan de coche pequeño, o peor aún que dicen que es un coche para mujeres!

Son aquellos del burro grande ande o no ande, personas que pueden tratar de despreciarlo en público por su pequeño tamaño. Si bien, esa misma gente seguro que de escondidas o bajo el sueño reconocen lo bonito que es.

Claro que esas opiniones vertidas son actuales, y por tanto sobre el Fiat 500 de nuestros tiempos, y amigo… tanto como decir que el nuevo y moderno Fiat 500 es el más bonito de todos los Fiat Cinquecento que han visto nuestros ojos sería como mínimo pretencioso.

Fiat 500 R

Para mi, y para muchos otros el precioso Fiat 500 R de color rojo de aquí arriba. Este Fiat 500 R fue el último modelo de la primera etapa comercial de este emblemático vehículo de cuatro ruedas.

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